La moitié du financement de l’économie collaborative va aux transports.

D’après nos calculs, l’économie collaborative a été financée à hauteur de 25 milliards de dollars, l’une des industries technologiques les plus financées à ce jour. À titre de comparaison, les réseaux sociaux mondiaux ont été financés à peine 6 milliards de dollars, ce qui ne représente qu’un quart de l’économie collaborative. Sur les 25 milliards de dollars financés, 13 milliards de dollars ont été investis dans l’espace des transports, ce qui représente 52 % de tous les dollars de financement.

Qu’est-ce que le transport partagé? Il y a de fortes chances que vous l’utilisiez déjà.

Tout d’abord, définissons la catégorie de transport partagé. Il comprend : 1) les trajets en tant que service, et 2) le partage de véhicules. Si vous avez fait un trajet en tant que service comme Lyft, Uber, Ola ou Didi, vous avez participé au transport partagé. Si vous avez expérimenté le covoiturage ou le covoiturage avec des startups comme BlaBlaCar en Europe, vous avez également participé. Si vous avez emprunté une voiture à un pair utilisant des startups comme RelayRides, Getaround, ou un bateau de Boatbound, Sailsquare ou Boatsetter, vous avez participé au partage de véhicules.

Cinq startups en Europe, en Inde, en Chine et aux États-Unis reçoivent les fonds.

Comment ces 13 milliards de dollars de financement sont-ils répartis? Tout d’abord, il est difficile de calculer complètement, car certains des financements par emprunt à Uber rendent difficile une véritable tabulation. Voici un aperçu des meilleures startups : Uber plus de 6 milliards de dollars ; le chinois Didi plus de 4 milliards de dollars ; BlaBlaCar en Europe plus de 2 milliards de dollars ; America’s Lyft plus de 1 milliard de dollars (qui s’est associé à Didi); et Ola Car de l’Inde plus de 600 000 $. Ces startups dirigent l’ensemble des entreprises technologiques les mieux financées, même dans plusieurs secteurs. Consultez les statistiques complètes sur cette feuille Google à plusieurs onglets.

Graphique ci-dessus : L’économie collaborative a été financée à plus de 25 milliards de dollars, mais 13 milliards de dollars (53 %) sont allés au secteur des transports, voir la fiche Google multi-onglets complète pour plus de détails.

Dix raisons pour lesquelles les investisseurs aiment le transport partagé

Alors pourquoi les sociétés de capital-risque ont-elles investi autant de capital dans l’espace de transport ? Il y a au moins dix raisons pour lesquelles cette catégorie est si attrayante :

1. Tout le monde en a besoin. Nous sommes tous dépendants de la mobilité et du transport ; même les personnes enfermées ont besoin de services et de biens apportés chez eux. Le mouvement physique des biens et services est l’élément vital d’une économie, et il est maintenant numérisé pour que tous puissent exploiter ces technologies.
2. La plupart des gens vivront dans les grandes villes. De multiples études d’urbanisation indiquent que la plupart de la population de la Terre résidera dans de grandes villes denses, beaucoup à l’intérieur de « Mégapoles » qui comptent plus de 10 millions d’habitants. L’augmentation de la population et la densité qui l’accompagne signifient que les véhicules partagés et les trajets partagés sont inévitables.
3. Adoption mondiale rapide. Alors que divers efforts de covoiturage existent depuis des années, le phénomène des applications mobiles a déclenché une croissance massive. Les chiffres d’adoption cités par les startups montrent une augmentation rapide de l’adoption à l’échelle mondiale. La possibilité d’accéder à un trajet est aussi simple que de télécharger une application et de la connecter à votre carte de crédit.
4. Les véhicules sont pour la plupart inactifs. Les véhicules, qu’il s’agisse d’automobiles, de bateaux ou de camions, sont parmi les actifs les moins utilisés que nous possédons. Nous sommes souvent chez nous un tiers de la journée, mais les véhicules ne sont utilisés que 5 % du temps ou moins. Ces actifs inactifs qui encombrent le stationnement, les rues et les quartiers peuvent désormais être activés en covoiturage, réduisant ainsi le nombre de voitures sur la route.
5. Ce sont des actifs coûteux. Beaucoup considèrent les véhicules comme des actifs qui se déprécient ou, dans certains cas, des passifs qui nécessitent des plans de paiement, une assurance, de l’essence, de l’entretien, un parking, etc. Pour ceux qui vivent en milieu urbain, les coûts peuvent encore augmenter avec les coûts de stockage, les contraventions de stationnement, etc.
6. Un atout facilement partageable. Contrairement aux vêtements personnalisés, aux denrées périssables ou aux articles de sport de saison, les voitures et les services de mobilité se partagent facilement d’une personne à l’autre. Dans la plupart des cas, les humains peuvent changer de siège ou de véhicule aussi facilement qu’ils changent de tenue quotidienne.
7. Impacts positifs sur la durabilité. Des investisseurs comme Structure Capital, Collaborative Fund et Sherpa Ventures ont partagé leur thèse d’investissement dans le monde démontrant leur engagement à réduire les déchets, à rendre le monde plus efficace ou à aider les communautés.
8. Étend la valeur à d’autres industries. L’espace de transport ne se limite pas à la seule valeur des voitures ou des taxis, mais étend son impact à de nombreuses autres industries, notamment : 1) la logistique, l’expédition et le stockage ; 2) Les services personnels tels que la livraison au détail, le nettoyage à domicile et d’autres services à la demande ; et 3) Impacter les prêts automobiles traditionnels, les assurances, etc.
9. Les VC sont susceptibles de financer les concurrents. Les capital-risqueurs sont contraints de disposer d’un portefeuille d’investissements suffisamment équilibré pour correspondre à leur thèse. Lorsqu’une entreprise de capital-risque finance Lyft, les autres investisseurs doivent compléter leur portefeuille, ce qui signifie qu’ils financeront le concurrent de Lyft pour s’assurer qu’ils ne manquent aucune tendance.
10. Génération immédiate de revenus. S’il y a une chose qui rend cette catégorie si attrayante pour les investisseurs, c’est que chaque transaction génère 10 à 15 % de cash-flow pour la startup technologique. Contrairement aux startups de médias sociaux en difficulté qui sont toujours à la recherche de leurs modèles de revenus, ce marché génère des revenus directs pour chaque transaction, à faible coût.

Ce n’est que le début de l’espace de transport partagé.

D’autres acteurs comme Google devraient entrer dans cet espace ; des sociétés de télécommunications comme Verizon ont lancé des applications de partage automatique ; et BMW (client), Daimler, Ford et d’autres ont lancé des programmes d’autopartage, qui stimulent tous le mouvement. De plus, des voitures autonomes sont produites par Uber, avec leur récente acquisition de plus de 50 professeurs de la CMU pour construire ces voitures autonomes. Avec Apple, Google, Tesla et d’autres poids lourds de la Silicon Valley qui construisent des véhicules autonomes, ils les mettront sans aucun doute à disposition en tant que services partagés, où vous pourrez avoir un véhicule vous chercher – au lieu de devoir en posséder un.

En savoir plus sur la prochaine phase, comment les voitures autonomes perturberont la foule, ici. Le financement sur ce marché ne fait que préparer le terrain pour des perturbations beaucoup plus importantes à l’horizon.

(Image Creative Commons de Franganillo)