Il y a un mouvement dans le marketing numérique pour remplacer le micro-site par une page fan Facebook. La dernière victime est la campagne de marketing de style de vie Nissan Master the Shift.
Ceux d’entre vous qui suivent mon blog depuis un certain temps savent que j’ai déjà couvert cette campagne. Il existe depuis plus de 2 ans. Nissan a fait un excellent travail avec les efforts de marketing par e-mail pour la campagne où ils offrent constamment des équipements sportifs gratuits aux participants au concours. Des communications régulières par e-mail sont envoyées au fur et à mesure que de nouveaux contenus sont ajoutés et que les prix du concours sont publiés.
Fondamentalement, le programme est un effort de marketing de style de vie reliant les passions de la course, du cyclisme et du yoga mettant en vedette trois personnalités clés : Lance Armstrong, Ryan Hall et Tara Stiles. L’expérience comprend plusieurs vidéos présentant différents exercices et conseils d’entraînement tout en faisant la promotion des véhicules Nissan. La Nissan Altima était le véhicule phare pendant deux ans, mais elle a maintenant été remplacée par la Nissan LEAF.
Cette année, Nissan a déplacé (jeu de mots) son micro-site vers Facebook, où tout le contenu du site Web précédent est entré dans divers onglets Facebook. Cela a plutôt bien fonctionné pour le contenu des athlètes car chaque personne a son propre onglet et les vues vidéo semblent correctes ; cependant, il est difficile de vraiment évaluer car je ne suis pas sûr de la quantité de publicité qui a été faite pour attirer les gens vers la page Facebook. De plus, certaines vues de vidéos ont probablement été effectuées via YouTube et la recherche Google, pas entièrement via l’expérience Facebook.
On se demande cependant si le passage à une page de fans sur Facebook est une meilleure décision, plus efficace, que de conserver le micro-site.
Le problème le plus important que je peux voir dans le changement de Nissan Master the Shift est à quel point le contenu du véhicule est maintenant enterré. On ne peut accéder aux informations sur le véhicule qu’en utilisant la section Pages favorites de la page fan Facebook. Le contenu du véhicule se perd vraiment dans la nouvelle expérience, mais cela peut être dû au fait que les objectifs de la campagne doivent faire plus avec les inscriptions au concours (le formulaire d’inscription est la première chose qui s’affiche lorsque l’on clique sur une annonce) et conduire les gens vers le le contenu unique créé pour chacun des athlètes a tendance à être des objectifs plus primaires.
Un autre souci avec le passage à Facebook est que l’utilisateur a maintenant plusieurs interruptions qui n’ont jamais existé avec un micro-site. Par exemple, si un ami sur Facebook initie une conversation, Nissan pourrait perdre l’attention de cette personne. De plus, toute mise à jour de statut ou nouvelle information de message sur Facebook pourrait distraire davantage le visiteur. Il y a bien sûr juste le fait qu’on est sur Facebook et qu’on peut simplement et facilement retourner sur son fil d’actualité Facebook. La convivialité et l’appel à l’action en moi se demandent comment tant d’autres clics peuvent interrompre l’expérience et ainsi perdre la personne que Nissan essaie d’atteindre.
Tout le passage du micro-site à la fan page Facebook est une expérience. J’aimerais voir à quel point le changement est bon pour Nissan, mais sans aucune analyse de données primaires, il est difficile d’évaluer la décision stratégique, mais c’est une réalisation facile pour l’équipe Nissan car ils peuvent voir si leur contenu obtient un taux d’engagement plus élevé en passer à Facebook.
