Il est clair que la popularité croissante des perturbateurs comme Uber, Lyft et Zipcar a fondamentalement changé nos habitudes de transport, et même notre perception de la possession d’une voiture. Non seulement ces entreprises perturbatrices se sont rapidement rapprochées du marché des taxis, mais l’industrie automobile ressent également la douleur alors que de plus en plus de consommateurs commencent à adopter l’économie de l’action.
Ironiquement, il semble qu’avec les compagnies de taxi, les start-ups de covoiturage auront également de quoi s’inquiéter, avec l’anticipation croissante de voitures autonomes qui prendront la route d’ici cinq à dix ans. Selon les entreprises de foule :
« Les chauffeurs de covoiturage chez Uber, Lyft, Sidecar, BlaBlaCar seront perturbés car les voitures autonomes font un travail plus sûr à moindre coût. »
Certains concessionnaires automobiles testent déjà de telles voitures sur la route. Lors du plus grand événement sans fil de cette année, le Mobile World Congress, Renéault-Nissan a annoncé son intention de lancer une voiture autonome, capable de manœuvrer dans les embouteillages, à partir de 2016.
On peut dire que le phénomène derrière les plateformes de covoiturage telles que Zipcar et BlaBlaCar a contribué à ouvrir la voie à l’intérêt pour les voitures autonomes. « La société apprend que nous n’avons pas besoin de posséder une voiture pour terminer notre voyage, ce qui augmente la demande pour ce nouveau produit, »Crowd Companies’ Jérémie Owyang observé.
Ce ne sont pas seulement les taxis et les entreprises de covoiturage qui devraient être perturbés, avec des prévisions selon lesquelles l’arrivée de voitures autonomes aura également un effet d’entraînement dans d’autres secteurs. En effet, Owyang prédit que la possession de voitures pourrait très bien diminuer, et « les services de transport et de livraison à moyenne et longue distance seraient affectés à mesure que la livraison locale deviendrait automatisée ».
Bien sûr, il y a de nombreux problèmes à résoudre avant que le produit ne soit prêt pour le marché de masse, notamment la vulnérabilité des voitures gérées par ordinateur étant sujettes aux virus. Cependant, alors que l’économie du partage continue d’évoluer, il sera intéressant de voir comment les entreprises de covoiturage de première génération s’adapteront pour rester compétitives avec l’arrivée des voitures autonomes qui devraient changer la donne.
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