Google et Uber construisent des voitures autonomes, la rumeur dit qu’Apple va construire des voitures autonomes, Tesla a lancé des fonctionnalités d’assistance à la conduite et de nombreuses entreprises de fabrication automobile traditionnelles font progresser leurs fonctionnalités pour inclure l’assistance à la conduite et, éventuellement, automatisation.
Le covoiturage et le covoiturage ouvrent la voie à l’industrie de la voiture autonome.
Les startups de covoiturage, comme Uber, Lyft, Sidecar, BlaBlaCar et le covoiturage, comme Getaround, DriveNow, Car2Go, RelayRides et Zipcar ouvrent la voie à ce marché. La société apprend que nous n’avons pas besoin de posséder une voiture pour terminer notre voyage, augmentant la demande pour ce nouveau produit. Hier, lors d’un événement du Silicon Valley Forum à Palo Alto, les experts ont prédit que les voitures autonomes seront déployées dans 5 à 10 ans, ce qui correspond à peu près au moment où les paiements de voiture prendront fin pour toutes les voitures récemment achetées. De plus, l’orateur principal, Stefan Heck de Stanford, a partagé cette statistique : « La principale cause de décès chez les 25-40 ans est les voitures à conduite humaine », démontrant le besoin du marché pour des transports plus sûrs et plus efficaces. L’impact potentiel sur la société est stupéfiant. J’ai décrit les résultats ci-dessous.
Les quatre phases du développement de la voiture autonome suggèrent que nous sommes dans 5 à 10 ans.
L’événement Personalized Car, organisé par SVForum, s’est tenu sur l’illustre Sand Hill Road, centrée sur la technologie, à Palo Alto, avec des conférenciers de Stanford, BMW, des sociétés de conseil, des investisseurs, des inventeurs, des entrepreneurs et des prévisionnistes. Quatre États autorisent actuellement les tests de voitures autonomes, notamment la Californie, la Floride, le Michigan, le Nevada, ainsi que le district de Columbia. Les conférenciers ont discuté des quatre phases de l’automatisation des voitures autonomes (voir le tableau de maturation, avec l’aimable autorisation de Morgan Stanley, ci-dessous) au niveau le plus élémentaire des fonctionnalités d’aide à la conduite, comme le pilote automatique de Tesla. La deuxième phase, dans laquelle nous nous trouvons actuellement, est celle où les voitures peuvent conduire elles-mêmes avec des sécurités humaines, comme la voiture autonome de Google que je vois filer dans la Silicon Valley. Dans la phase suivante, on peut s’attendre à voir des voitures transporter des personnes, sans assistance. Dans la phase 4, le besoin de conducteurs humains sera complètement éliminé.
Ci-dessus : L’événement a cité verbalement ces quatre phases de l’automatisation automobile.
Les orateurs de la table ronde d’ouverture ont été invités à prévoir quand ils pourraient s’attendre à voir des voitures autonomes pour un déploiement grand public. Ils ont prévu 5 à 10 ans, en accord avec le graphique précédent de Morgan Stanley. De nombreux intervenants ont discuté des impacts que les voitures autonomes pourraient avoir sur la société dans son ensemble. Voici une liste:
Liste partielle des personnes perturbées par les voitures autonomes :
- Les taxis sont en concurrence avec les voitures autonomes Uber, Google, Apple. Le covoiturage n’était que le premier coup dur.
- Les chauffeurs de covoiturage chez Uber, Lyft, Sidecar, BlaBlaCar seront perturbés car les voitures autonomes font un travail plus sûr à moindre coût.
- Les coursiers locaux, comme TaskRabbit, Instacart et les coursiers à vélo seront impactés.
- Les services de transport et de livraison à moyenne et longue distance seraient touchés à mesure que la livraison locale deviendrait automatisée.
- Les détaillants peuvent constater un changement dans la circulation piétonnière, car les gens commandent que des marchandises soient livrées à leur domicile par des voitures sans conducteur.
- L’assurance automobile et l’assurance-vie devraient être touchées, en raison de la diminution du nombre d’accidents et de l’introduction d’une assurance basée sur le kilométrage.
- Les ambulanciers paramédicaux peuvent être touchés si les victimes choisissent des voitures autonomes pour les emmener aux urgences pour des blessures moins que graves.
- La possession de voitures pourrait diminuer. Les voitures autonomes signifient que moins de voitures seront nécessaires, car elles sont acheminées efficacement selon les besoins.
- Airbnb peut en bénéficier, car les zones urbaines convertissent les espaces de garage en espaces de vie pour des séjours de courte durée.
- L’industrie du stationnement pourrait en souffrir, car les terrains sont convertis à d’autres usages.
- Les amendes de stationnement et les taxes locales pourraient diminuer avec moins de voitures sur la route et l’efficacité robotique.
- La radio et les podcasts pourraient devenir moins populaires, car les gens jouent à des jeux vidéo et regardent des vidéos dans les manèges autonomes.
- Les compagnies aériennes à courte distance pourraient en souffrir, car les gens choisissent de faire un voyage relaxant dans un salon mobile.
- Les communautés ou les attractions non reliées par chemin de fer pourraient prospérer car les gens s’y rendent facilement pour affaires ou pour le plaisir.
- La réparation automobile pourrait être affectée car les voitures autonomes se dirigent automatiquement vers l’entretien sans la présence du conducteur ou du propriétaire.
- Les hôtels et les motels pourraient être touchés, car les familles peuvent dormir dans le confort d’un véhicule autonome sur le chemin de leur destination.
- Laissez un commentaire, ci-dessous, sur qui d’autre pourrait être perturbé.
Je fais partie du conseil consultatif de Sparks & Honey, une agence basée à New York qui se penche sur les tendances futures et leurs impacts sur la société. Ils ont récemment publié ce SlideShare, ci-dessous, qui montre les impacts des voitures autonomes sur la logistique, la vente au détail, la culture et même notre vie amoureuse. Leur liste de perturbations va bien au-delà de ce qui a été mentionné lors de l’événement hier. De plus, j’ai capturé des notes de l’événement en temps réel sur mon fil Facebook, que vous pouvez lire, ainsi que les réactions de la communauté.
Impacts sur les entreprises et la foule.
Je me concentre actuellement sur l’économie collaborative, la façon dont la foule obtient des ressources directement les unes des autres, en utilisant la technologie couramment disponible. La principale conclusion est que les startups de cet espace devront également ajuster leur modèle commercial pour adopter l’automatisation et se préparer à ce que les personnes soient lentement éliminées du processus de conduite. Étant donné qu’Uber indique qu’ils créeront des voitures autonomes et que Google ajoutera des applications de covoiturage pour appeler leurs voitures autonomes, nous pouvons voir comment cela se concrétise déjà. Préparez-vous à plus de perturbations, grâce à la technologie. Pour nous préparer à cette prochaine phase, je continuerai à couvrir ce sujet de temps en temps, en fonction de ce que je vois et apprends.
Mise à jour : le lendemain de la publication de cet article, Volvo annonce le lancement d’une voiture autonome d’ici 2017, dans seulement deux ans. Pointe de chapeau Lisa Woods.
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