Les blogs d’entreprise servent à plusieurs fins et l’une des plus importantes peut être la « voix non filtrée », fournie en ayant une page complète avec laquelle travailler pour raconter votre histoire au lieu d’avoir à rédiger une « déclaration », que vous espérez utiliser par les médias en faisant référence à votre situation particulière.
En 2008, j’ai écrit sur la façon dont eBay utilisait très bien son blog d’entreprise pour étouffer les rumeurs de modifications de son service PayPal. Dans mes cours sur les médias sociaux, j’ai également utilisé GM comme exemple d’utilisation d’un blog pour répondre à la couverture médiatique, comme ils l’ont fait pour le NY Times à plusieurs reprises.
Hier, il y a eu un cafouillage autour d’un tweet qui est passé par le compte officiel de Chrysler :
image de Jalopnik.com
Peu de temps après, Chrysler a publié ce qui suit sur son blog :
Ce n’était pas parfait, mais c’était rapide, il a reconnu le problème et a déclaré qu’ils avaient mis en place des processus pour que cela ne se reproduise plus. Cela aurait probablement pu suffire. Cependant, Chrysler a publié aujourd’hui un message plus long avec plus de détails et pourquoi c’était plus sérieux pour eux qu’un mot de malédiction mal placé. Ce poste a été attribué à Ed Garsten, responsable des communications électroniques chez Chrysler.
Il y a beaucoup de choses ici, par exemple, Chrysler :
- Reconnu les commentaires faits sur leur message précédent et sur d’autres sites ;
- Lié leurs actions à cet égard à leurs objectifs marketing et commerciaux plus larges ; et
- Inclut le nom de la personne chez Chrysler qui a rédigé le message afin que ce ne soit pas une voix d’entreprise sans visage.
Je voulais écrire cet article hier soir, mais je suis content de ne pas l’avoir fait car toute l’histoire n’avait pas encore été racontée, et tout n’a peut-être pas encore été raconté, mais il y a plus à apprendre aujourd’hui sur la façon dont une entreprise peut réagir utilisant les médias sociaux que nous avons vu hier. Merci à David Armano de m’avoir indiqué le poste de suivi de Chrysler avec son Tweeter. De plus, hier soir, lorsque j’ai tweeté à ce sujet, j’ai reçu un réponse de quelqu’un que je respecte beaucoup qui se demande si cela aurait dû être une infraction passible de licenciement. À l’époque, j’aurais été enclin à dire non, et je ne suis toujours pas sûr qu’ils auraient dû être renvoyés, mais après avoir lu les pensées de Chrysler, je peux comprendre beaucoup mieux la pensée.
